Tata, en ucuz oto Nano’yu yaptı ardından ’kriz diyeti’ni seçti

Emre ÖZPEYNİRCİ

HÃœRRÄ°YET

Tata, fabrika çıkış fiyatı 2 bin 500 dolar olacak Nano’yu piyasaya sürmeye hazırlanıyor.

62.5 milyar dolarla Hindistan’ın en büyük grubu olan Tata, fabrika çıkış fiyatı 2 bin 500 dolar olacak Nano’yu piyasaya sürmeye hazırlanırken, aynı zamanda da ’kriz diyeti’ne girdi. Tata Grubu BaÅŸkan Yardımcısı Prakash Telang, “Son 8 yılda çelik sektöründe 18 milyar dolarlık ÅŸirket alımı yaptık. Jaguar ve Land Rover’a da 2.3 milyar dolar yatırdık. Åžimdi frene bastık” dedi.

SON iki yılda gerçekleÅŸtirdiÄŸi ÅŸirket satın almaları ve dünyanın en ucuz otomobilini geliÅŸtirmesiyle dünya gündemine oturan 62.5 milyar dolar deÄŸerindeki Hindistan’ın en büyük grubu Tata da, yaÅŸanan global krizde frene basarak yeni ÅŸirket alımlarını durdurdu. 2007’de çelik devi Corus’u 12 milyar dolara, Ä°ngiliz Jaguar ve Land Rover’ı da 2.3 milyar dolara satın alan Tata, ÅŸimdi en büyük sıkıntıyı satın aldığı uluslararası ÅŸirketlerden çekmeye baÅŸladı. Corus’la birlikte Tata’nın çelik ÅŸirketi tarihinde en büyük borçla karşı karşıya kalırken, Jaguar ve Land Rover ise bu yılın ilk 6 ayında Tata’nın bilançosuna 383 milyon dolarlık zarar yazdırdı. Tata’nın BaÅŸkanı Ratan Tata’da yaÅŸanan global kriz nedeniyle grubun bünyesindeki 98 ÅŸirketin yöneticilerine “Stratejik olarak çok kritik olmadığı sürece tüm satın almaları askıya alın” uyarısı yaptı.

Frene basmak zorundayız

Tata Grubu’nun BaÅŸkan Yardımcısı Prakash Telang, yaÅŸanan finansal krizden Tata’nın da özellikle Hindistan dışındaki operasyonlar nedeniyle etkilendiÄŸini belirtti. Telang, “Bir süre krizin gidiÅŸatına baÄŸlı olarak tüm satın almaları erteliyoruz. Son 8 yılda sadece çelik sektöründe 18 milyar dolarlık ÅŸirket satın aldık. Bunun dışında otomotiv grubumuz 2.3 milyar dolara ünlü Ä°ngiliz ikonları Jaguar ve Land Rover’ı satın aldı. Ayrıca havacılık ve gıda gibi bir çok alanda ÅŸirket satın alma ve ortaklığa imza attık. Åžimdi frene basmak zorundayız” dedi.

Doğru zamanda doğru araç

Telang, 2009’da piyasaya sunacakları dünyanın en ucuz otomobili Nano’yla sektörün yeniden hareket kazanacağını söyledi. Nano’nun doÄŸru zamanda doÄŸru bir araç olacağını kaydeden Telang, şöyle konuÅŸtu: “2008 başında otomotiv sektörü artan petrol ve hammade fiyatları nedeniyle büyük sıkıntı yaÅŸamaya baÅŸladı. Ama petrol fiyatları yarıdan fazla düşünce anladık ki sorun sadece o deÄŸilmiÅŸ. Sorun krediye yani likiditeye baÄŸlıymış. Bugün otomotiv ÅŸirketlerinin parayla iliÅŸkisi kesildi. Bu da sektörün her geçen gün daha fazla küçülmesini saÄŸladı.”

Nano çığır açacak

Telang, üretim maliyetlerinin arttığı, talebin dibe vurduÄŸu, kredi sorununun yaÅŸandığı kriz ortamında tüketicilerin lükse kaçmak ve araçlarını kolay kolay deÄŸiÅŸtirmek istemeyeceklerini kaydetti. Telang, ÅŸunları söyledi: “Bu dönemde maliyet artıran yeni teknolojiler yerini düşük maliyetli çözümlere bırakacak. Nano bu anlamda bir çığır açacak. GeniÅŸ kitlelere hitap eden ’halk otomobili’ sıralamasında Nano dünya otomotivini deÄŸiÅŸtiren dördüncü model olacak. Bu anlamda Ford T otomotiv tarihini deÄŸiÅŸtiren ilk otomobildi. Ford T’nin ardından Hitler’in emriyle geliÅŸtirilen Volkswagen Beetle (KaplumbaÄŸa) geniÅŸ kitlelere ulaÅŸan ikinci model olmuÅŸtu. Beetle’nin ardından Rusya’da Stalin’in emriyle Lada tarihte geniÅŸ kitlelere otomobil ulaÅŸtıran üçüncü model oldu.”

Önce dalga geçti, sonra beğendi

Ä°FLASIN eÅŸiÄŸine gelen General Motors (GM) BaÅŸkanı Rick Wagoner, Nano’yla ilgili olarak önce, “Biz böyle bir araç üretemeyiz. Mühendislerimiz Nano’nun lastiÄŸini bile üretemez” ÅŸeklinde dalga geçmiÅŸti. Tata yetkilileri ise, “Wagoner Cenevre’de Nano’yu inceleyip içine oturdu. 2 metrelik Wagoner aracın arkasına oturup, sığınca beÄŸenisini gizleyemedi” diye konuÅŸtu.

Türkiye, Nano’nun Avrupa ihracat üssü olabilir

TATA BaÅŸkanı Ratan Tata’nın Hindistan halkını motosikletten kurtarmak için 2003’te ortaya attığı ’Halk otomobili’ projesi Nano, 350 milyon doları bulan yatırımla 2009 yılının ilk çeyreÄŸinde önce Hindistan’da satışa sunulacak. Tata BaÅŸkan Yardımcısı Prakash M Telang, ilk etapta yılda 300-500 bin adet üretilecek Nano’nun Hindistan’dan hemen sonra ihraç edileceÄŸi ülkeler arasında Türkiye’nin de yer alacağını söyledi. Telang, “Biz öncelikli olarak Hindistan’daki talebi doyurmalıyız. Daha sonra ihraç pazarlarındaki talebe cevap vermeye çalışacağız. Çünkü Afrika ve DoÄŸu Avrupa ülkelerinde çok yoÄŸun istek var. Türkiye’de de Nano’nun benzer ilgiyi gördüğü bilgileri alıyoruz. Ancak baÅŸta Türkiye olmak üzere Avrupa pazarı için ÅŸu anki mevcut 33 beygir gücündeki motor yerine 55 beygirlik Euro4 normunda motor geliÅŸtireceÄŸiz. Bu biraz zaman alabalir” dedi. Telang, Türkiye’deki ortakları Isotlar Grup’la diÄŸer distrübütörlerinden daha uzun ve baÅŸarılı bir iliÅŸki içinde olduklarını söyleyerek, “Nano ve diÄŸer modeller Avrupa için hazır hale geldiÄŸinde, Türkiye bizim için önemli bir ihracat üssü olabilir. Åžu anda Romanya, Suriye ve Azarbeycan’ın ihracat yetkisi Isotlar’da. Tata’nın Avrupa’da distribütörlüğü arttıkça bu sayı artabilir” diye konuÅŸtu.

Isotlar, 15 bin Nano getirecek fiyatı 8 bin YTL’den başlayacak

TATA Türkiye Marka Direktörü Cengiz TiryakioÄŸlu, Nano’nun Avrupa’da piyasaya sunulacağı ilk ülkenin Türkiye olacağını belirterek, “Avrupa standartlarına göre otomobillerde ABS ve çift hava yastığı olması gerekiyor. Nano’nun üzerinde ÅŸimdilik sadece sürücü hava yastığı var. Bu Türkiye’deki standardı karşılıyor. Dolayısıyla Nano’nun Avrupa’ya ilk önce Türkiye’den açılacak” dedi. Hindistan’da baz donanımının fabrika çıkış fiyatının 2 bin 500 dolardan baÅŸlayacağı söyleyen TiryakioÄŸlu, şöyle konuÅŸtu: “Lojistik ve vergiler eklendikten sonra Nano’nun Hindistan fiyatı 3 bin doları bulacak. Biz Türkiye’de Nano’yu 8 bin YTL’den baÅŸlayan fiyatlarla satışa sunmak için çalışmalar yapıyoruz. Adetler konusunda ise hedefi geniÅŸ tutarak, ilk yıl için 15 bin adetlik sipariÅŸ verdik. Bu yüksek rakamı Tata’nın üretim planı içine ÅŸimdiden dahil olmak için yaptık.”

Dünyanın en ucuz otomobilini test ettik

İLK kez bu yıl Cenevre Fuarı’nda sergilenen dünyanın en ucuz otomobili Nano’yu, Hindistan’daki Pune fabrikasının test pistinde dünyada ilk kez Türk basın mensupları denedi. Şu ana kadar başta İngiliz ve Alman gazeteciler olmak üzere bir çok ülkeden basın mensubunun ziyaret ettiği fabrikada, Tata yetkilileri test önceliğini Türk gazetecilere verdi. 2 silindirli 662 cc ve 33 beygir gücünde motora sahip Nano, küçük boyutlarına rağmen 4 kişi için geniş bir alan sunuyor. Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi, 1.90 metre boyundaki biri için bile oldukça geniş. 2 bin 500 dolarlık fabrika çıkış fiyatına rağmen Nano’nun sınıfında başarılı olabileceği dikkati çekti. 3.1 metre uzunluğunda, 1.5 metre genişliğinde ve 1.6 metre yüksekliğinde olan Nano, yeterli yerden yükseklik seviyesi sayesinde, kalabalık şehir yollarındaki avantajlarının yanı sıra kırsal alanlardaki kötü koşullarda da rahat manevra kabiliyetine sahip olabileceğini gösteriyor.

İngilizlere ucuzluğu öğretiriz

TATA BaÅŸkan Yardımcısı Prakash Telang, 2007 yılında 2.3 milyar dolara satın aldıkları ünlü Ä°ngiliz markaları Jaguar ve Land Rover için, “Biz onlara maliyet konusunda yardımcı olacağımıza inanıyoruz. Onlarda bize teknoloji ve kaliteli otomobil yapma konusunda yardımcı olacaklar. Biz bunun benzereni daha önce satın aldığımız Koreli Daewoo’nun ağır ticari bölümünde ve ortaklık yaptığımız diÄŸer ÅŸirketlerde yaÅŸadık” dedi.

Hafif ticari üretimi için Türkiye merkezimiz olabilir

TATA’nın 11 yıldır Türkiye distribütörü olan Ä°sotlar Grubu, bu yıl başında 20 milyon dolar yatırımla Tata’nın pick-up modeli Xenon’u Adana’da üretmeye baÅŸlıyor. Adana’da üreilen Xenon’lar sırasıyla Avrupa pazarlarına da ihraç edilecek. Tata BaÅŸkan Yardımcısı Prakash Telang, “Bizim ÅŸu an için bu pazarlara yönelik bir hafif ticari modelimiz yok. Ama 2-3 yıl içinde böyle bir model geliÅŸtirmeyi planlıyoruz. Türkiye’nin hafif ticari araç konusundaki gücünün farkındayız. Zaten Xenon’un üretimiyle Türkye’de ticari araç üretimine adım attık. Bu pazarlara yönelik modelin üretimin de Türkiye bizim için önemli bir üs olabilir” dedi.