Araç Muayenesinde Nelere Dikkat Ediliyor?

Araç Muaye İstasyonlarında İstenen Gerekli Belgeler ve Araç Üzerinde Önemli Olan 8 Ayrı Kontrol Noktası

Araç sahipleri iyi bilir; Trafik sigortasıydı, kaskosuydu, yıllık vergisiydi, egzoz emisyonuydu, teknik muayenesiydi, periyodik bakımıydı, sürpriz arızasıydı derken otomobiller hayatımızda bir çocuk gibi yer tutar. Tabii, ilgi ve bilgi açısından…

Otomobil sahipliÄŸi boÅŸvermeye gelmez. Bunlardan birini ihmal etseniz ya para ya da olmadık zamanda yolda kalma gibi cezalarla karşı karşıya kalıverirsiniz. Ä°ÅŸte bunlardan biri olan periyodik muayenede tabir yerindeyse ‘devrim’ oldu. Otomobil ya da ticari araç fark etmeksizin bugüne kadar pek farkında olmadığımız sadece parasını ödeyip ruhsata iÅŸlettiÄŸimiz bir durum artık deÄŸiÅŸiyor.

Türkiye’de 7 milyona yakın otomobil, 3,5 milyona yakın ticarî araç var. Otomobillerin 2 yılda bir (ilki 3 yıl sonra), ticarî araçların ise genel olarak her yıl muayeneden geçirilmesi gerekiyor. Yol güvenliÄŸi, araç güvenliÄŸi bir yana sürücü ve yolcu güvenliÄŸi açısından önemi tartışılmaması gereken bir konu. Ancak gerekliliÄŸi bir yana nihayetinde kanuni bir zorunluluk; bu yüzden de yıllardan beri sadece formalite olarak yapılan bir iÅŸlem haline gelmiÅŸti. Geçen yıl baÅŸlayan yeni dönemle birlikte ‘formalite’ iÅŸi de tarihe karıştı. Fakat yeni döneme geçmek o kadar sakin olmadı. Özellikle geçtiÄŸimiz aralık ayında muayene istasyonlarının önünde uzun kuyruklar oluÅŸtu, eski usul muayene yaptırmak isteyenler için ‘yeni’ye alışmak pek kolay olmadı. Tabii ki, ilgili kurum TÃœVTÃœRK’ün de baÅŸta randevu sistemini devreye almaması, yılın son ayında yığılma olacağı bilinmesine raÄŸmen gerekli önlemleri almaması, ilgili bakanlığın kuzey-güney ayrımıyla ilgili düzenlemeyi geciktirmesi gibi aksaklıklar kolaya alışan sürücülerin iÅŸini daha da zorlaÅŸtırdı.

Ancak, bir yandan tüm ÅŸehirlerde yaygınlaÅŸmayı tamamlamaya hazırlanan ÅŸirket, mart ayında randevu sistemine geçerek iÅŸleyiÅŸi daha medeni bir hale getirmeye hazırlanıyor. Böylece tıpkı devlet hastanelerinde olduÄŸu gibi önceden randevu alarak saatlerce muayene istasyonu (ki özellikle Ä°stanbul’dakiler ÅŸehrin dışındaki yerlerde) önünde beklemenize gerek kalmaması hedefleniyor. Ä°lgili bakanlık kuzey-güney ayrımını da ek tebliÄŸle ortadan kaldırdı. Yani artık Denizli’deki Ä°stanbul plakalı bir otomobil ya da Sakarya’daki Adana plakalı bir otomobil muayene için kuzeyden güneye, güneyden kuzeye gitmek zorunda deÄŸil.

Ancak, TÃœVTÃœRK’ün muayene standartlarında deÄŸiÅŸme yok, olmayacak da. Çünkü, istenen ÅŸeyler nihayetinde trafik, araç ve sürücü-yolcu güvenliÄŸi açısından var olan uluslararası standartları içeriyor. Bu noktadan sonra belki en önemli sorun Türkiye’de halen ciddi rakamlara sahip yaÅŸlı araçların nasıl yoluna devam edeceÄŸi. Bilinenin aksine bir otomobilin yaÅŸlı olması muayeneden geçememesi anlamına gelmiyor. Önemli olan gerek resmî evraklarının gerekse binek araçlar için 8 ayrı kontrol noktasından tam ya da az kusurlu olarak geçebilmesi. ÖrneÄŸin ocak ayında Türkiye genelinde yaklaşık 500 bin araç muayene edilirken bunlardan 30 bini kusursuz, 300 bini hafif kusurlu olarak onay alırken 140 bin araç ağır kusurlu ya da emniyetsiz olarak tekrar muayeneye çaÄŸrılmış.

Aracınızı muayeneye götürmeden dışını yıkatın

Resmî evraklar: Muayene onayı için boÅŸ yeri olan ruhsatınızı, malî sorumluluk sigortası belgesini ve vergi dairesi ya da bürolarından aracın vergi, trafik cezası ve OGS geçiÅŸ borcu olmadığını belirten ‘borcu yoktur’ kâğıdını yanınıza alın. LPG’li araçlar için son bir ay içinde alınmış gaz sızdırmazlık raporu mutlaka gerekiyor.

Ekipman listesi: Bir adet ilk yardım çantası, 2 adet üçgen reflektör, çalışır durumda yangın söndürme cihazı, stepne.

Muayenede şu sorulara cevap aranıyor

Fren sistemi güvenli çalışıyor mu?

Direksiyon sistemi güvenli çalışıyor mu?

Araçta görüşü bozan bir durum var mı? (bazı cam filmler vs. buna aykırı)

Far, sinyal, ayna vs. var mı, elektrik teçhizatı sağlam mı?

Dingiller, tekerlekler, lastikler, süspansiyon sisteminde problem var mı?

Şasi ve şasi bağlantıları sağlam mı?

Ekipman listesinde eksik var mı?

Aracın ses izolasyonu ve motor ses düzeyi ne durumda?